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Engenharia de pistacom inteligência artificial

Sala de controle ao vivo, telemetria pós-sessão, regulamento no WhatsApp, rádio com engenheiro inteligente e a TV do box — tudo na nuvem, para equipes e categorias que decidem com dados.

  • Live timing
  • Telemetria
  • Regulamento
  • Rádio
  • TV do box
  • Relatórios
Agendar demonstraçãoConhecer os sistemas
ECOSSISTEMA TOTAL EASY RACING

Doze módulos, uma só linha do tempo do carro

Cronometragem, telemetria, engenharia, oficina, rádio e a TV do box: cada módulo escreve a sua parte da mesma história, e todos leem a história inteira. Passe o mouse (ou toque) num módulo para ver o que ele faz e com quem conversa.

  • em operação
  • em construção
  • em breve

Cada linha é um dado que um módulo entrega ao outro; os pontos mostram para onde ele vai.

Racing

Core

Pedra Citrineem construção

O coração da plataforma

Os dados que todos usam, escritos uma vez: programação, sessões, pilotos, frota, o traçado com curvas e setores e a classificação do campeonato.

  • Um login para todos os módulos, com licença por módulo e por usuário.
  • Previsão do tempo por autódromo e a chave de IA da equipe, compartilhadas entre os módulos.
  • Histórico com antes e depois, restauração de qualquer versão e lixeira com senha.

Conversa com

Módulos em desenvolvimento: funcionalidades e prazos podem mudar. Quer participar dos testes? Fale com a gente.

WhatsApp
  • Um fato, um escritor: a volta oficial é da cronometragem, a pressão medida é da engenharia, a mensagem é do rádio.
  • Nada digitado duas vezes: cada módulo lê o outro por contrato e é avisado na hora quando algo muda.
  • Um login para todos os módulos, liberados usuário a usuário; o que a equipe insere é sempre privado dela.
A FAMÍLIA

Doze produtos, cada um com a sua pedra

Cada produto da família Total Easy Racing Systems tem o seu ícone e a sua pedra preciosa, a mesma cor que ele usa nas telas.

  • Racing Core

    Pedra Citrine

    O coração da plataforma

    em construção

  • Racing Capture

    Pedra Sapphire

    A ponte com as cronometragens

    em operação

  • Racing Pitwall

    Pedra Emerald

    A sala de controle ao vivo

    em operação

  • Racing Data

    Pedra Garnet

    O caderno de engenharia

    em breve

  • Racing Vitals

    Pedra Ruby

    A telemetria pós-sessão

    em operação

  • Racing Board

    Pedra Amber

    A TV do box

    em operação

  • Racing Radios

    Pedra Pink Tourmaline

    O rádio com engenheiro de IA

    em operação

  • Racing GridBook

    Pedra Turquoise

    O regulamento no WhatsApp

    em operação

  • Racing Workshop

    Pedra Amethyst

    A oficina

    em breve

  • Racing Feed

    Pedra Tanzanite

    O nosso protocolo de tempo real

    em breve

  • Racing Edge

    Pedra Peridot

    A caixa no autódromo

    em breve

  • Racing Audience

    Pedra Kunzite

    Uso e audiência

    em breve
EM NÚMEROS

Feito para o ritmo de um fim de semana de corrida

  • 100+

    carros ao vivo em uma sessão

  • 20

    widgets na sala de controle

  • 15

    tipos de relatório em 6 categorias

  • 349

    canais a 200 Hz num só arquivo de logger

  • 3–5 s

    para o regulamento responder no WhatsApp

  • 6

    idiomas na sala de controle e no rádio

PARA QUEM

Feito para quem vive o fim de semana de corrida

  • Equipes

    Sala de controle, telemetria, rádio e regulamento com um único fornecedor — e um único login.

  • Categorias e monomarcas

    O grid inteiro num quadro: um carro por linha, equalização de retas e telemetria da frota para o fornecedor técnico.

  • Engenheiros multi-equipe

    Várias equipes e categorias no mesmo login, com isolamento de dados por equipe.

  • Organizadores e cronometragem

    Ligação direta com o cronometrista oficial, replay de sessões e relatórios oficiais no fim do dia.

Racing GridBook
RACING GRIDBOOK · REGULAMENTO NO WHATSAPP

O regulamento responde em 3 a 5 segundos

O engenheiro pergunta pelo WhatsApp no meio do evento e recebe a resposta com artigo, documento e página — e a imagem da página quando a resposta é crítica. Nenhum número sai da IA: só do documento.

  • Precedência oficial em 7 níveis de documento: em conflito, responde pelo de maior precedência e cita os dois.
  • Horários e programação saem por rota determinística — sem IA, sem chance de invenção.
  • Busca direta por artigo com recuo automático (5.2.4 → 5.2 → 5) e busca híbrida por texto e por sentido.
  • Um verificador cego, de outro fornecedor de IA, bloqueia resposta divergente e devolve a página para conferência.
  • Ingestão contínua durante o evento: adendos, comunicados e briefings entram assim que são publicados.
  • Hoje na Stock Car Pro Series; pronto para o regulamento da sua categoria.
Racing Pitwall
RACING PITWALL · SALA DE CONTROLE

Toda a corrida, ao vivo e em um só painel

Live timing testado com mais de 100 carros, ligado ao cronometrista oficial da categoria: voltas, setores, pit, bandeiras e GPS chegam ao vivo, sem exportar planilha no intervalo. Se a ligação cai, reconecta sozinha em segundos.

  • 20 widgets: timing, gaps, posições, setores, pits, stints, estratégia, mapa da pista, clima, feed da corrida e predições — e cada engenheiro monta a sala do jeito que lê a corrida.
  • GPS em tempo real: cada carro desenhado no mapa da pista na posição real informada pelo cronometrista, atualizada a cada 2 segundos — sem estimar por tempo de setor.
  • Replay de sessão inteira como se fosse ao vivo — play, pausa, velocidade e busca pelo instante que importa.
  • IA de pista: detector de anomalias, reconhecedor de padrões e predições com probabilidade e impacto.
  • Simulação de estratégia por Monte Carlo para 1, 2 ou 3 paradas.
  • Data Manager que funciona offline no box: o que você anota sem sinal sobe sozinho quando a rede volta.
Total Easy Racing SystemsEtapa 7 · Corrida 1 · Autódromo Alto da ColinaAO VIVOGPS ao vivoVolta 12/12QuadriculadaRestante 00:00
MELHORESS1#827.515S2#2731.127S3#2724.300VOLTA#271:23.108PERFEITA 1:22.943
PosNºPilotoEquipeÚltimaS1S2S3GapPit
1#27R. TavaresTotal Easy Racing1:23.52527.73631.29424.495Líder—
2#8B. SarmentoTotal Easy Racing1:23.59027.73431.49524.361+0.702—
3#51H. ValençaMeridiano Motorsport1:23.58427.68731.36924.528+1.780—
4#33G. PradoAurora Competições1:23.64827.62431.46124.562+3.226—
5#72T. LacerdaMeridiano Motorsport1:23.91727.85831.52224.537+4.224—
6#19M. CoimbraTotal Easy Racing1:23.97527.84231.47924.654+4.800—
7#4A. QuintelaAurora Competições1:24.27127.79531.75624.720+6.398—
8#66C. NogueiraVetor Racing1:24.63528.04931.81424.772+7.403—
9#14L. FerrazTotal Easy Racing1:23.91327.82531.55824.531+33.5401
10#90F. AndradeVetor Racing1:23.72527.70231.46424.559+35.1761

Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.

Insight de IAPredição · pneu

Degradação do #14 acima do padrão do stint: janela de pit sugerida entre a V7 e a V8.

confiança 0,82

Racing Board
RACING BOARD · TV DO BOX

O fim de semana inteiro na TV do box

Programação do evento, placa de box com a contagem da próxima sessão, condições de pista e avisos numa Smart TV — com a identidade visual da sua equipe e controle pela web, de qualquer lugar.

Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.Demonstração · tempo acelerado 30×
  • Programação que anda com o relógio: sessão ao vivo, encerrada, interrompida ou cancelada, e ajuste de horário em cascata com um toque.
  • Placa de box com a contagem regressiva para a próxima sessão das categorias da equipe, em números feitos para ler a distância.
  • Pista e clima: temperatura da pista e do ar, umidade, vento, pressão, densidade do ar, chance de chuva e o gráfico do dia.
  • A programação oficial entra por IA: envie o PDF ou a foto e as sessões chegam prontas para conferir.
  • Identidade da equipe: logo, cores, degradê, animações e vitrine de patrocinadores, com prévia real antes de publicar.
  • App para Smart TVs LG e Samsung ou qualquer navegador; pareamento por código, e sem internet a TV segue com o último painel.
Racing Radios
RACING RADIOS · COMUNICAÇÃO POR RÁDIO

O rádio da equipe, transcrito e interpretado em segundos

Cada mensagem vira texto menos de 2 segundos depois que o piloto solta o botão. Um engenheiro de inteligência artificial acompanha o rádio da sua equipe e dos rivais diretos e sinaliza o que merece atenção — antes que a volta acabe.

  • Transcrição em tempo real com correção automática da terminologia de pista.
  • Engenheiro inteligente: alertas por severidade e assunto — chamada de box, mecânica, pneu, combustível, clima, estratégia e incidente — para a sua equipe e para os rivais diretos, escolhidos pela posição na pista.
  • Roda no servidor, com a tela fechada, no idioma que você escolher para os alertas.
  • Busca em linguagem natural e relatórios de sessão com resumo escrito pela IA.
  • Onboard gravado e sincronizado com o rádio: um clique na mensagem leva ao instante exato do vídeo.
Disponível para equipes selecionadas — fale com a gente.WhatsApp
AO VIVO1,6 s do fim da fala ao texto
Transcrição
  1. #27
    Rafael Tavares14:32:081,6 s

    Traseira soltando na saída da 3, sinto o pneu direito indo.

  2. #8
    Bruno Sarmento14:32:211,6 s

    Consumo dentro do previsto, mantém mapa 2 até o box.

  3. #27
    Rafael Tavares14:32:401,6 s

    Perdi dois décimos no setor 2, o 51 está colado.

  4. #14
    Lucas Ferraz14:32:551,6 s

    Temperatura da água subindo, 104 no painel.

  5. #27
    Rafael Tavares14:33:121,6 s

    Vibração forte na frenagem, a traseira direita está acabando.

Engenheiro inteligentealta
Chamada de box#27

O #27 relatou duas vezes a traseira direita em 64 s (perda de aderência e vibração). Com o #51 colado, a janela de box desta volta evita o undercut.

Engenheiro inteligentemédia
Mecânica#14

O #14 relata água a 104 °C, acima do limiar de 102 °C. Sugestão: mapa de arrefecimento e conferir grade do radiador na parada.

Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.

Racing Vitals
RACING VITALS · TELEMETRIA PÓS-SESSÃO

O carro volta ao box. O arquivo vira diagnóstico.

Importe o arquivo nativo do logger — MoTeC .ld, Pro Tune .dlf, AiM .xrk ou Magneti Marelli WinTAX, até 349 canais a 200 Hz — e leia a sessão por volta: saúde do carro por subsistema, voltas confiáveis, melhor volta, delta e setores. E um carro por linha quando o grid inteiro é seu.

  • Normalizador de canais: nomes crus de loggers e ECUs viram um vocabulário único.
  • Sinais vitais com limiar e status normal, atenção ou crítico — mais os alarmes gravados pela própria ECU.
  • 10 subsistemas: motor, arrefecimento, lubrificação, combustível, mistura, transmissão, freios, elétrica, chassi e piloto.
  • Voltas confiáveis como no i2, volta lançada, out lap, in lap e stint: só o que presta entra na média.
  • Canais matemáticos com importação de fórmulas e cascata categoria → equipe → carro → sessão.
  • Debrief por IA e "pergunte à telemetria": a IA escreve, os números vêm dos fatos — com link para o gráfico que prova.
Volta 9 · #27 · 1:23.412Velocidade · km/hRotação · rpmÁgua · °C
501001502002500500100015002000250030003412Distância (m)S1S2S3
Saúde do carro · sessão TL2NormalAtençãoCrítico
1 Crítico2 Atenção
  • Motor
    Rotação · máx
    7.450rpm
    Faixa segura: < 7.600 rpm
  • Arrefecimento
    Temp. da água · máx
    104°C
    Faixa segura: < 102 °C · pior volta V11
  • Lubrificação
    Pressão de óleo · mín
    1,6bar
    Faixa segura: > 2,0 bar · pior volta V12
  • Combustível
    Pressão de comb. · mín
    3,4bar
    Faixa segura: > 3,0 bar
  • Mistura
    Lambda · média
    0,88λ
    Faixa segura: 0,85–0,92 λ
  • Transmissão
    Temp. do câmbio · máx
    92°C
    Faixa segura: < 110 °C
  • Freios
    Temp. freio DE · máx
    612°C
    Faixa segura: < 600 °C · pior volta V9
  • Elétrica
    Tensão da bateria · mín
    13,6V
    Faixa segura: > 13,0 V
  • Chassi
    Altura dianteira · mín
    38mm
    Faixa segura: > 35 mm
  • Piloto
    Pressão de freio · máx
    78bar
    Faixa segura: —
Debrief da sessão · gerado por IATL2 · Autódromo Alto da Colina · #27 Rafael Tavares · Total Easy Racing

Sessão de 14 voltas, 11 confiáveis. Melhor volta 1:23.412 na V9, com stint estável até a V10. Saúde geral em atenção: 1 crítico e 2 em atenção.

CríticoPressão de óleo · mín

Mínimo de 1,6 bar na V12, abaixo do limiar de 2,0 bar, com queda progressiva desde a V9.

Causa provável: Nível de óleo baixo ou pescador descobrindo nas curvas longas à direita.

Checklist
  • Conferir nível e completar antes da próxima saída
  • Inspecionar cárter e pick-up
  • Rever a V12 no gráfico de pressão vs. aceleração lateral
AtençãoTemperatura da água · máx

Máximo de 104 °C na V11 contra limiar de 102 °C; subida constante ao longo do stint.

Causa provável: Entrada de ar parcialmente obstruída ou radiador sujo.

Checklist
  • Limpar grade e radiador
  • Conferir tampa e pressão do sistema
Ressalva: Out lap e in lap excluídas dos números; nenhum sensor sem sinal nesta sessão.
Números copiados dos fatos, verbatim · pt / en
RELATÓRIOS E EXPORTAÇÃO

Do fim da sessão à reunião de engenharia

15 tipos de relatório em 6 categorias no Racing Pitwall; relatórios de sessão, etapa e frota no Racing Vitals. HTML, PDF, CSV, JSON e Excel — com destaque de pilotos, cores por carro e penalidades aplicadas. E os números batem com o que a tela ao vivo mostrou.

  • Resultados, setores, pit stops, performance, gráficos de volta e estatísticas.
  • Análise de stint com linha do tempo e degradação; média de corrida sem voltas anômalas.
  • Ideal vs. real por setor e média das 10 e 20 melhores voltas.
  • Vitals: relatório completo, visão geral, debrief ou por subsistema; XLSX com uma aba por carro.
  • Modelos prontos: resumo da corrida, desempenho do piloto, classificação do campeonato e análise técnica.
Classificação finalEtapa 7 · Corrida 1 · Autódromo Alto da Colina
PosNºPilotoEquipeVoltasMelhor voltaGapInt.
127Rafael TavaresTotal Easy Racing121:23.108——
28Bruno SarmentoTotal Easy Racing121:23.334+0.702+0.702
351Henrique ValençaMeridiano Motorsport121:23.261+1.780+1.078
433Gustavo PradoAurora Competições121:23.552+3.226+1.446
572Thiago LacerdaMeridiano Motorsport121:23.515+4.224+0.999
619Matheus CoimbraTotal Easy Racing121:23.584+4.800+0.575
74André QuintelaAurora Competições121:23.650+6.398+1.598
866Caio NogueiraVetor Racing121:23.675+7.403+1.005
914Lucas FerrazTotal Easy Racing121:23.429+33.540+26.137
1090Felipe AndradeVetor Racing121:23.626+35.176+1.637

destaque: Total Easy Racing

Gerado por Total Easy Racing Systems · Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.
Análise de stintEtapa 7 · Corrida 1 · Autódromo Alto da Colina
#14Lucas FerrazTotal Easy Racing
StintVoltasCompostoMédiaDegradação (s/volta)R²
1V1–V6Macio · usado1:23.975+0,0850,92
2V8–V12Macio · novo1:23.548+0,0620,88
Tempo por volta (s)83,283,583,884,184,4V1V2V3V4V5V6PITV8V9V10V11V12+0,085 s/volta · R² 0,92+0,062 s/volta · R² 0,88
Gerado por Total Easy Racing Systems · Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.
Ideal vs. realEtapa 7 · Corrida 1 · Autódromo Alto da Colina
PilotoS1S2S3IdealRealDeltaDelta
27Rafael Tavares27.56731.12724.3001:22.9941:23.108+0.114
8Bruno Sarmento27.51531.22524.3501:23.0901:23.334+0.244
51Henrique Valença27.64631.24724.3331:23.2261:23.261+0.035
33Gustavo Prado27.56731.37624.3831:23.3261:23.552+0.226
72Thiago Lacerda27.59831.35724.3731:23.3281:23.515+0.187
19Matheus Coimbra27.63631.41924.3791:23.4341:23.584+0.150

Ideal = soma dos melhores setores da sessão; real = melhor volta completa. Voltas de pit excluídas.

Gerado por Total Easy Racing Systems · Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.
Relatório de sessãoTL2 · Autódromo Alto da Colina · #27 Rafael Tavares · Total Easy Racing

TL2 · Autódromo Alto da Colina · #27 Rafael Tavares · Total Easy Racing

Voltas14Voltas confiáveis11Melhor volta1:23.412 · V9Atenção · 1 crítico · 2 atenção
StatusSubsistemaVitalValorFaixa seguraPior volta
MotorRotação · máx7.450 rpm< 7.600 rpm—
ArrefecimentoTemp. da água · máx104 °C< 102 °CV11
LubrificaçãoPressão de óleo · mín1,6 bar> 2,0 barV12
CombustívelPressão de comb. · mín3,4 bar> 3,0 bar—
MisturaLambda · média0,88 λ0,85–0,92 λ—
TransmissãoTemp. do câmbio · máx92 °C< 110 °C—
FreiosTemp. freio DE · máx612 °C< 600 °CV9
ElétricaTensão da bateria · mín13,6 V> 13,0 V—
ChassiAltura dianteira · mín38 mm> 35 mm—
PilotoPressão de freio · máx78 bar——

Alarmes da ECU: 0

Gerado por Total Easy Racing Systems · Dados de demonstração da equipe fictícia Total Easy Racing.
18 relatórios
  • ResultadosRacing Pitwall

    Classificação final

    Posições, gaps e voltas completadas

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • SetoresRacing Pitwall

    Melhores setores por tempo ideal

    Soma dos melhores setores de cada piloto

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • SetoresRacing Pitwall

    Média dos melhores setores

    Média das N melhores voltas, N configurável

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • SetoresRacing Pitwall

    Setores por volta (corrida)

    Setor a setor, volta a volta

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • SetoresRacing Pitwall

    Volta a volta compacto

    Tabela enxuta com todas as voltas

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • Pit stopsRacing Pitwall

    Relatório de pit stops

    Melhor parada ou todas as paradas, com mín. e máx. válidos

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • PerformanceRacing Pitwall

    Ideal vs. real

    Tempo ideal contra a melhor volta real de cada piloto

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • PerformanceRacing Pitwall

    Média de corrida

    Exclui voltas anômalas por limiar configurável

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • PerformanceRacing Pitwall

    Análise de stint

    Linha do tempo, degradação e volta a volta por stint

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • Gráficos de voltaRacing Pitwall

    Gap para o líder

    Evolução do gap ao longo das voltas

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • Gráficos de voltaRacing Pitwall

    Evolução de posição

    Posição de cada carro volta a volta

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • Gráficos de voltaRacing Pitwall

    Tempos de volta

    Curvas de tempo por piloto

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • Gráficos de voltaRacing Pitwall

    Média crescente

    Janela de 100, 75, 50 ou 25 % das voltas, por volta ou setor

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • Gráficos de voltaRacing Pitwall

    Dispersão

    Tempo, setores, gap e posição por volta ou horário

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • EstatísticasRacing Pitwall

    Consistência

    Média das 10 e das 20 melhores voltas por piloto

    FormatosHTMLPDFCSVJSONXLSX
  • SessãoRacing Vitals

    Relatório de sessão

    Completo, visão geral, debrief ou por subsistema

    FormatosPDFXLSXCSVJSONXML
  • EtapaRacing Vitals

    Relatório de etapa

    Todas as sessões do fim de semana, com debrief da etapa

    FormatosPDFXLSXCSVJSONXML
  • FrotaRacing Vitals

    Quadro da frota

    Um carro por linha; XLSX com uma aba por carro

    FormatosPDFXLSXCSVJSONXML
Demonstração — nenhum arquivo é baixado
COMPATIBILIDADE

Fala a língua do seu logger e do seu cronometrista

Categorias atendidas hoje, sistemas de aquisição e cronometragem suportados — e os que chegam em breve.

Categorias

  • Stock Car Pro SeriesRacing Pitwall · Racing Vitals · Racing GridBookem produção
  • Endurance BrasilRacing Pitwallem produção
  • Porsche Cup BrasilRacing Pitwallem produção
  • Copa HB20telemetria da frota inteira · Racing Vitalsem produção
  • FIA F4 BrazilianRacing Vitals em produção · Racing Pitwall compatívelem produção
  • NASCAR BrasilRacing Vitalsem produção
  • Copa TruckRacing Vitalsem produção
  • Stock LightRacing Pitwallcompatível
  • Turismo NacionalRacing Pitwallcompatível
  • TCR South AmericaRacing Pitwallcompatível

Aquisição de dados

  • MoTeC · .ldaté 349 canais a 200 Hzem produção
  • Pro Tune · .dlfECU com GPS e cronometragem do dashem produção
  • AiM · .xrkRace Studio 3em produção
  • Magneti Marelli · WinTAX .ztxFIA F4 Brazilian · pasta exportada do WinTAXem produção
  • Bosch · WinDarabem breve
  • Cosworth · Pi Toolboxem breve
  • Racelogic · VBOX .vboem breve

Cronometragem

  • Feed oficial do cronometrista da categoriavoltas, setores, pit, bandeiras e GPS ao vivoem produção
  • Importação CSVsessões históricas e replayem produção
  • Leitura por visão de IA de painéis oficiais3–5 s por capturaem produção
  • Orbits / MyLaps · importação de voltasem breve
  • AlKamelem breve

Não achou o seu? A ingestão é modular: novos formatos entram por parser, sem mexer no resto.

NUVEM E INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

Tudo na nuvem, com IA que não inventa número

Os sistemas rodam em nuvem, em contêineres, com isolamento por equipe. A IA usa um catálogo compartilhado de modelos de dois fornecedores, com reserva automática entre eles — e em todos os produtos o número vem do dado, nunca do modelo.

  1. EntradaCronometragem · arquivo do logger · PDF do regulamento · rádio
  2. NuvemIngestão em contêineres, isolada por equipe
  3. CálculoNormalização, voltas, limiares e agregados
  4. IARedige e responde — não calcula nem inventa númeroredige, não calcula
  5. SaídaSala de controle · relatório · WhatsApp · alerta
  • Multi-equipe com isolamento de dados e planos por organização.
  • Catálogo de modelos de IA que se atualiza sozinho, com cadeia de reserva entre fornecedores.
  • Consumo de IA registrado em tokens, por equipe e por recurso.
  • Voz: transcrição gravada ou ao vivo, com degradação automática na rede do autódromo.
  • 6 idiomas na sala de controle e no rádio; português e inglês na telemetria.
VAMOS PARA A PISTA

Traga seus dados. A gente traz o resto.

Demonstração com os seus arquivos, o seu regulamento e a sua próxima etapa. Atendimento em português e inglês.

Agendar demonstraçãoEnviar e-mail

Sem compromisso. Resposta em até um dia útil.